Muchas son las formas de hacer estadísticas y de "manipular" datos para subir o bajar un resultado según interese el producto final. Contar los fallecidos en un accidente, por ejemplo, puede variar en función de si se contabilizan los fallecidos luego en el hospital como resultado de las heridas del accidente, o si se contabilizan los fallecidos dentro o no de vías urbanas....etc.

Mientras los cómputos generales de la DGT nos indican durante los últimos años un constante descenso de víctimas, en un desesperado intento de justificar su acoso recaudatorio, lo cierto es que con lapiz y papel, sin otra pretensión que la de hacer números reales, las cifras de muertos son otras muy diferentes....al igual que las causas. Vias en mal estado y puntos negros que permanecen inalterables durante décadas sin que la administración destine un solo céntimo en la reparación son las notas predominantes.

Una consigna en la DGT muy socorrida es la de poner en sus atestados...."Velocidad inadecuada para el tipo de vía...", cuando tan cierto o más es que podrían poner ·Tipo de vía inadecuado para una normal velocidad".

Veamos un artículo que no saldrá en las noticias de TV.

LAS MUERTES EN CARRETERA AUMENTAN UN 44% EN 2009

21-05-2009
lapalabradigital.es

Veintitrés personas han fallecido en las carreteras de la provincia en lo que llevamos de año, algo que contrasta con las 16 que se registraron en el mismo periodo de 2008. Debido a este aumento del 44 por ciento, la formación castellanista Partido de Castilla y León (PCAL) en Burgos ha solicitado una reunión urgente con los responsables de la Delegación de la Junta de Castilla y León, de la Diputación Provincial y de la Subdelegación del Gobierno.

Según indican, el repunte de la siniestralidad se debe al deterioro de una parte importante de las carreteras, a la no eliminación de puntos negros, al retraso en infraestructuras viarias y a la disminución de los presupuestos de las administraciones en la mejora de la red vial.

MAQUILLAJE. PCAL cree que la DGT camufla las cifras mortales, al no incluir los fallecidos después del accidente y en cascos urbanos. En lo que llevamos de año han muerto en la capital tres personas.

AL CONTRARIO. En España se ha reducido la siniestralidad un 12,5 por ciento. En 2008, Burgos fue la provincia en la que más aumentaron las muertes.

NACIONAL 1. La AP-1 y la N-1 concentran la mayoría de las muertes en este 2009, con seis, seguidas de la CL-629, en las Merindades, con tres. Las dos tienen puntos negros.