2.000 kms aprox      09-01-2007               

Se avisa al taller del claketeo del motor y de un funcionamiento irregular. Dicen es normal. El coche no tiene ni un  mes.

5.706 kms   01-02-2007 al 19-02-2007  

Cambio inyectores. Anulación de vacaciones previstas con caravana. Facilitan vehículo sustitución Seat Altea sin enganche caravana. Me devuelven el vehículo con 39 kms más que cuando lo dejé. Veo otro Land Cruiser en el taller al que le cambian el motor completo y la caja cambios.También tuvo problemas en los inyectores que llevaron al gripaje del motor.

7.131 kms   27-02-2007                

Aviso de que continuan los fallos de inyectores y ruido embrague. Dicen está dentro de parámetros. Viendo foros donde se habla del problema decido ampliar la garantía a 5 años, previo pago de unos 800 euros más (acabo arrepentiéndome. En la garantía consta fecha de entrega desde el 19 de Noviembre a pesar de no haber sido entregado el vehículo hasta dos semanas despues.

10.004 kms   26-03-2007 al 18-04-2007  

Cambio de inyectores.Circulando por la A-3 una densa columna de humo espeso hace que los demás usuariios de la autovía me den ráfagas, me piten al pasar y me veo obligado a parar con una densidad de tráfico considerable. Un verdadero peligro para la circulación. Tengo que anular reunión. Tras otra larga espera a la grúa y al taxi me facilitan un vehiculo de sustitución,de nuevo un utilitario pequeño y sin enganche. (según la garantía debería ser uno de similares caracteristicas, hecho que jamás se cumple).

15.140 kms   22-05-2207             

Aviso de nuevo que fallan los inyectores. Hacen revisión. Vuelven a decirme que están dentro de parámetros.

11.11.2007 al 26-11-2007

Cambio de inyectores. Tras aguantar durante meses con un ruido de motor que hacía girarse a la gente al pasar por la calle, el coche me deja nuevamente tirado. Durante 4 horas quedo literalmente tirado,pues se niegan a entregarme un vehículo de sustitución.Llego en taxi a mi casa 6 horas despues y paso varios dias sin vehículo de sustitución al decirme la asistencia que no tenia derecho a él. Tras repetidas reclamaciones y el aviso de que cogería yo mismo uno y pasaría luego el cargo, acceden a ponerme vehiculo de sustitución.

14-11-2007

Burofax presentado queja y reclamando gastos de vehiculo sustitución a mi concesionario Toyota Sakurauto de Valencia. La primera contestación que recibo del servicio de atención al cliente es "Ese no es nuestro problema", haciendo referencia al vehiculo de sustitución y a las molestias de las averias de mi vehiculo.

15-11-2007

Se pasan a Toyota el importe de los gastos que a día de hoy siguen sin abonar.

19-11-2007

Toyota argumenta que los inyectores del Land Cruiser son tan exesivamente perfectos que fallan debido a la poca calidad del combustible que se comercializa. (Extraña excusa cuando todos los vehiculos de sustitución son diesel y van de maravilla con el mismo carburante, y eso que cuestan la tercera parte que el Land Cruiser).

33.837 kms   28-11-2007 al 30-11-2007  

Avería de inyectores en pleno centro de Valencia. De nuevo en el concesionario dicen que están dentro de parámetros.

03-12-2007

Burofax a Toyota España reclamando gastos. Siguen sin abonarlos a día de hoy. Se solicita cambio de vehículo o devolución del dinero.

10-12-2007

Tras llamada telefónica a Toyota España (Atención al cliente) estos reconocen por escrito una "incidencia en los inyectores desde 2006", alegando de nuevo que es por los residuos del carburante. (dificil de entender...cuando los inyectores de vehículos muy inferiores van a la perfección con ese mismo carburante)

16-12-2007 al 21-12-2007

Avería de inyectores de  nuevo en la A-3, km 327. De nuevo dicen que están dentro de parámetros. Al recoger el vehículo amenazan verbalemente con cobrar la mano de obra siempre que los inyectores estén dentro de parámetros. Se pide por escrito. Cobardemente responden negando haberlo dicho.

18-12-2007

Contesta Toyota España a burofax del dia 3, diciendo no tener constancia de que mi vehículo esté dando problemas y que rechazan someterse al Arbitraje de Consumo. Consideran la petición de cambio de vehículos "desproporcionada". (Desproporcionado es pagar 43 mil euros por un coche que te deja tirado cada 5000 kms,suena a tractor y tiembla como una batidora)

08-04-2008

Se solita por escrito a Toyota el aviso (o más bien coacción) del taller de que en próximas averías se cobraría la mano de obra si los inyectores están dentro de parámetros. Toyota no lo confirma y añade que "No desea someterse a la Junta Arbitral de Consumo".

18-07-2008

Toyota responde a reclamación diciendo que " a día de hoy no tiene constancia de que el vehículo presente ninguna anomalía, lamentando no corresponder a la solicitud de sustitución del vehículo, por tratarse de una medida contemplada para aquellos casos en que no sea posible la reparación del bien". Vamos, que el coche puede pasarse 364 dias al año reparandose y no cambiarán el vehículo. Si esto es una marca de calidad y prestigio, asi como de serviciio postventa....mejor no tener vehículo y moverse en transporte público.Al fin y al cabo eso es lo que hago,solo que con 43 mil euros menos en el bolsillo.

20-08-2008

Recogiendo el vehículo tras una revisión, encuentro un propietaria de un Land Cruiser discutiendo con un responsable del taller. Tras hablar con él descubro que es otro afectado indignado por el tema de los inyectores. Se los han sustituido dos veces. En el taller le dijeron que era por "darle mucha caña al coche". Curiosamente esa misma persona meses atrás me dijo que el problema era por "No darle caña al coche".

03-09-2008

Parado en un restaurante de carretera, coincido con un propietario de un Toyota Land Cruiser. Comentando el problema dice haber cambiado los inyectores en dos ocasiones. Aún así, dice estar contento porque se los cambian en garantía. (La verdad que es poco consuelo sabiendo que un día la garantía pasará, y si ahora Toyota pone dificil el cambio y se desentiende, miedo da pensar en pagar semejante numero de tan costosas averias una vez pasada la garantía, además de las molestias que conlleva.)

A día de hoy se sigue circulando con un vehículo que vibra anormalmente al ralentí y con un ruido que deja claro que el motor no va como debería. Aún así, cansado de oir en el  taller que los inyectores están dentro de parámetros, perdiendo así inutilmente horas...dias....sin obtener una solución, se sigue circulando con el temor de otra nueva avería que nos deje tirados en cualquier momento, a la espera de otro cambio de inyectores,única y pobre solución ofrecida por Toyota.

Se siguen interponiendo reclamaciones, en la medida que otras obligaciones diarias lo permiten, reclamaciones que parecen caer en saco roto tras la respuesta de Toyota de "no estar enterada de que el vehículo sigue averiado" y "no someterse al arbitraje de consumo", por lo que queda claro la actitud pasiva y chulesca de la marca Toyota.

Se presenta nueva reclamación a Toyota haciéndole saber que el vehículo sigue averiado...

CONTINUARÁ... 

(Quizás sean necesarios tambien 8 años para que reconozcan su defecto de fabricación, como ha ocurrido con los frenos, acelerador, dirección.... Un día le tocará el turno al embrague, inyectores.... A Toyota le queda mucha porquería escondida debajo de la alfombra.)